CARTEK Battery Isolator X-Club (Unit Only)

Kompakt och lätt elektronisk batteriavskiljare för produktionsbaserade racingbilar upp till 3,0L och 6 cylindrar.

CARTEK Battery Isolator X-Club är en avancerad lösning för racing, track days och klubbtävlingar. Med en vikt på endast 78 gram och stöd för startströmmar upp till 450A är denna isolator både kraftfull och enkel att installera. Den är designad för fordon som Mazda MX-5, Honda Civic Type R, Renault Clio, VW Golf GTI, Ford Focus ST och BMW 1-/2-/3-serien. Perfekt för 4- och 6-cylindriga motorer, men ej lämplig för V8, el- eller hybridfordon. Observera att detta är endast enheten – interna och externa brytare säljs separat.

Tekniska specifikationer

• Startström: 450A kontinuerligt (2500A peak)
• Engine Stop Output: 10A, fullt skyddad
• Vikt: Endast 78 gram
• Konstruktion: Tätad mot vatten, smuts, vibrationer och temperatur
• Diagnostik: RGB LED-statusindikator
• Kompatibilitet: 4- och 6-cylindriga motorer upp till 3,0L

Egenskaper och fördelar

• Säker motoravstängning – bryter ECU- eller tändkrets
• Full batteriavskiljning – kopplar bort batteriet från chassi
• Sekventiell avstängning – skyddar elsystemet vid isolering
• Inbyggt alternator load dump-skydd – ingen extra diod krävs
• Kompakt, lätt och robust – perfekt för tävlingsmiljö

Användningsområden

• Racing och klubbtävlingar
• Track days och banracing
• Produktionsbaserade fordon upp till 3,0L (Mazda MX-5, Civic Type R, Golf GTI m.fl.)
• Formula Ford, kit cars och MC-motorbaserade formelbilar